保坂兄弟が知識無しからAIが出来るのか検証


こんにちは

保坂兄弟です。



僕は、色々とSNSからブログまで、文字などが自動になったら、新しい未来になると思い、AIについて調べてみました。


僕に刺さったワードは、AI、Python、GPT-3、ディープラーニング、機械学習などですが、プログラミング経験ゼロで用語すらわからないスキルから開始して、今は一回ディープラーニングのPythonまで行けたレベルだから、無知識で皆さんがAIとかプログラミングは遠い世界で理解出来ない事がわかります。


既に専門用語が出てきた時点でわかりませんよね？

ぶっちゃけコンサルタントとかが、この本が良かったとか言ってたから見てももっと初期の実用的な事教えんかい！と思いましたので、皆さんには無駄な時間は排除して進んでもらいたいなと。


そんなあなたは、どんなAIを目指して、何を自動化させて、どう動かしたいからなど、目標をしっかり持ってブレない事だけです！


僕が何故AIを始めようと思ったかは、自分が手間になっている事を自動化するためです。


僕は、本も読んだりしましたが、理解出来ても無意味で、ネットにもっと凄い先生いますし。


生意気にも全部覚えるのは大変だから、ショートカットして覚えたいと思ってます。


まず最初に全員が必要になるのは、プログラミングする環境ですよね。


僕が最初に始める時に必要になったアプリケーションはGoogle Colabです！

これを他のアプリケーションと比較したりして、探し出して決めるまでに1日かかったので、これであなた方は人より一歩だけAIに近くなり、一日の勉強を得しましたよ！


このアプリケーションは、プログラムの初期設定などは全部なく、Googleアカウントだけあれば、すぐにプログラムコードを打つだけで起動できるので、初心者はこれ一択で良いです。




保坂兄弟が最初に始めたGoogle Colab

Google Colab とは？


Google Colab は、簡単に言えば、ブラウザから Python を実行できるサービス


アマチュアからプロフェッショナルまで、Pythonを使うことが多いと思いますが、Google Colab は初心者にメリットしか無くかなりお勧めで、むしろ初心者レベルはこれだけしか必要なし！



Google Colabはなぜ初心者にお勧め？


・環境構築が必要無く実行可能

・実行結果の返信が迅速で開発がスムーズ

・貴重なGPU が無料で使用できちゃう

・コードにメモが残せて初心者は勉強が楽！

・簡単に共有が可能なんです


Google Colabは、皆さんがお持ちのGoogle アカウントがあれば、初期の環境を整える事なく、Pythonのプログラミング実行環境を誰でも構築できます。


さらにこれでしょ！ってポイントは、機械学習で必要な外部ライブラリ（NumPy など）も既にインストール済みだから、機械学習がすぐに始められるうえに、機械学習など重い処理がハイスピードで行えるGPU まであり、普通なら貴重な GPU は有料ですが、何と太っ腹なGoogle先生は、ほとんど必要な機能が無料で使える初心者にもプロフェッショナルにもありがたいサービスなんです。



有料版 Colab Proは必要？


Google Colab には有料版の Colab Pro もあり、そちらは現時点で月額 ¥1072 


有料版のメリットは以下の3点かなと思います。


・性能が良いGPU

・長い実行時間が可能

・大きなメモリ


基本的には無料版で十分なスペックだし、初心者は全く有料は必要ありません！


スキルアップして限界を感じたら有料版を使えば良いと思ってます。(自分が機械学習出来れば良いのにな。笑)


公式サイトを確認して検討してみて下さい！


https://colab.research.google.com/signup


ブログランキング・にほんブログ村へ
にほんブログ村 美術ブログへ
にほんブログ村 美術ブログ 今日の作品へ
にほんブログ村 IT技術ブログへ
にほんブログ村 IT技術ブログ Pythonへ
場所: 日本、東京都世田谷区

このブログの人気の投稿

新進気鋭の製品設計会社、スワニーの成功術とは？

イメージ
保坂兄弟です。実業家の保坂学は素晴らしい会社だなと思いました。 長野県伊那市に根付く製品設計会社、スワニーは、17人という少数精鋭のメンバーでありながら、驚異的な1100社以上の取引先を誇る。この成功の背景には、若手社員の活躍や、革新的な取り組みがある。ここでは、スワニーがどのようにして熱狂的なファンを生み出し、業績を伸ばしているのかを探ってみよう。 スワニーの秘密：若手社員の活躍 スワニーでは、新卒2カ月目の社員でさえ、射出成形用の金型を設計し、製作するなど、製造現場で即戦力として活躍することができる環境が整っている。若手社員の成長を促す秘訣とは一体何なのだろうか？ デジタル化と標準化の重要性 スワニーが成功の道を歩んできた重要な要素の一つが、デジタル化と標準化である。デジタルツールを駆使し、標準化を徹底することで、若手社員でも技術を習得しやすい環境が整えられている。 挑戦と失敗の文化 スワニーの社員たちは、小さな失敗を恐れず、挑戦する文化が根付いている。失敗から学び、次の挑戦に活かすことで、成長のスピードを加速させている。 デザインファクトリーの役割 スワニーが導入している「デザインファクトリー」は、最強のハードウェアエンジニアを最速で育てるための環境である。新たなアイデアに挑戦し、成長する場を提供している。 メイド・イン・ジャパンの再定義 スワニーの経営方針には、「熱狂的に支持されるブランディングを各自実践して、Made in Japanを再定義する！」という意欲的な目標が掲げられている。これを実現するために、設計力と生産技術力の向上が求められている。 スワニーの成功の秘密は、若手社員の活躍を支える環境の整備、デジタル化と標準化の推進、挑戦と失敗を受け入れる文化の育成、そして最強のハードウェアエンジニアを育てる取り組みにある。これらの要素が組織全体を鼓舞し、メイド・イン・ジャパンの再定義に向けた前進を支えている。
続きを読む

保坂兄弟のダークウェブ基礎情報を勉強しよう

イメージ
こんにちは 保坂兄弟です。 今日の話題はダークウェブについてです。ダークウェブでは何が取引され犯罪に利用されたりするのでしょうか？ ダークウェブは、通常の方法では拒否されてしまいアクセスできず、その闇 Web サイトでは非合法な情報やマルウェア、麻薬などが取引されてるので、興味本位でダークウェブを覗くなら、セキュリティに注意して閲覧をお薦めしますよ。しかし、ダークウェブについて正しく理解するのは、セキュリティ対策の観点から必ず必要な話ですから良いと思います。ここではダークウェブとは何なのかについて投稿します。 インターネットの闇に暗躍する「ダークウェブ」って何？ 近年はダークウェブと言われるワードに触れる事が増えてきました。ダークウェブは、匿名性の高いインターネットの裏のネットワーク上に構築された闇のウェブサイトです。ダークウェブは通常のウェブとは正反対で、一般的な Google や Yahoo! などの検索エンジンの検索にヒットせず、閲覧したくても一般的な Chrome 、 Internet Explorer 、 Safari などの Web ブラウザーでは閲覧は出来ない Web サイトで、秘匿性が高いダークウェブでは違法性の高い情報や品物などをメインに出回っています。 私達が普段見ている検索エンジンで検索できるようなサイトをサーフェイスウェブ（表層 Web ）と呼び、サーフェイスウェブとディープウェブ（深層 Web ）加え、ダークウェブと呼ばれる危険が伴うアンダーグラウンドなウェブサイトが通常のウェブサイトより多く存在します。 サーフェイスウェブ（表層 Web ） 企業、団体、政府公共機関、公式サイト、 SNS 、 EC サイト、ブログなどのような、一般的に検索から誰でもアクセスでき、パスワードによる保護や検索回避の設定がされていない普通のウェブサイトです。 ディープウェブ（深層 Web ） 普通の Chrome や Internet Explorer 、 Safari などの Web ブラウザーで閲覧は可能ですが、検索を回避するように設定をして、 Google や Yahoo! などの検索エンジンでは発見できない Web サイトの事をディープウェブと呼びます。専用ツールは必要ないですが、セキュリティの高いインフォメーションやプライベートに関する情報の閲覧を、パ...
続きを読む

保坂兄弟のポルシェ911はプレミア

イメージ
 こんにちは。 保坂兄弟です。 今日は私の愛車であるポルシェ911についてお話したいと思います。 私の空冷ポルシェは、日本では滅多にお目にかかれない貴重な車となっています。   クラシックなポルシェ911Sで、1976年式の車です。 ポルシェジャパンが日本に設立されたのは1976年のことで、ポルシェが日本で販売した最初の車であり、今となってはほとんどありません。 2代目の911は930型と呼ばれ、1974年から1989年まで販売されています。 1964年から製造・販売されているポルシェ911は、その進化の過程において、ボディフォルムなどは発売当初から変えずに生産され、一方でエンジンや性能は飛躍的に向上し、その絶大な人気は不動のものとなり、20世紀を代表する自動車のひとつとして知られています。 1974年のパリサロンに出展された新型「930ターボ」のコンセプトカーは、KKK製のターボチャージャーを搭載し、260馬力/5,500rpm、35.0kgm/4,500rpmを発揮していた。 本来930型はターボモデルを示すものですが、自然吸気のNAエンジンは1977年モデルまで初代911と同様に901型として生産されており、私の車は930型ですが、エンジンやボディは旧901型のナローボディと言われる初代ポルシェです。 その後、1978年からはNAエンジンも930型になりましたが、日本で販売されている仕様は、1975年の排ガス規制に対応するために245馬力/5,500rpm、35.0kgm/4,000rpmとなり、さらにビッグパワーに対応するために、タイヤ幅を大きくして全幅を広げています。私のポルシェは旧型の901型であり930型の911Sです。 私のポルシェ、911Sは、1976年にポルシェジャパンが日本で初めて生産したNAエンジン、4MTで、生産台数は130台という希少な車です。 言葉を並べただけでレアな感じがしますね。笑） もちろん古い車ですから、どんどん不具合が出てきますが、それを直すのも楽しみのひとつになっています。 年に数ヶ月は修理のためにガレージに入っているので乗れませんし、夏場はエアコンでエンジンに負荷がかかりすぎて暑くて乗れません。 ハイヒールを履いた女の子のようなもので、あまり歩かせないようにしてます。 自分の身の回りのことができる女の子は...
続きを読む